Targa homepage

Targa professional
picture gallery

Targa 30/Kippari
lokakuu
Targa 27 & Volvo KAD 300 Kippari
UUTUUS Targa 27.1
Kippari 3/2003 Testi
Targa 35 Kokemuksia veneestäni Kippari 6/2003
Venevälitys
SECOND HAND - Broker
Käytetyn veneen osto
Venemoottorin
huoltokaavio
WGS & KKJ-järjestelmät
Katsastusvarusteet
Purjehduskalenteri
Sailing calendar
Laser homepage Finland
Laser - Historian havinaa

Laser Masters results
1982-2002

Kuvia Nauvosta
(C)opyright Breitenstein & Co


Targa Center 14.6.2005


Finnboatin LÖPÖkirje Valtiovarainministeriölle 28.6.2005

Venealan Keskusliitto (FINNBOAT) käy melko kovaäänistäkin keskustelua LÖPÖ:n verotuskohtelusta. Lienee realistista sanoa, että tämä muutos kyllä tulee mutta pystymmekö siirtämään sitä 10-15 vuotta sen sijaan, että se tulisi alkuperäisen suunnitelman mukaan 2007 alusta jää nähtäväksi. Muutoksen takana on aika suuria voimia EU:ssa ja pieni Suomi joutuu aika lujaa taistelemaan jotta tämä etuoikeus säilyisi. Meidän lisäksemme ei näitä etuja ole edes jossakin mittakaavassa kuin Irlannilla ja Belgialla. Englanti taistelee parhaillaan dieselverotuksen alentamiseksi mutta heillä on tilanne, jossa lähtökohtaisesti diesel maksaa saman kuin bensiini.

Valtiovarainministeriö                                        28.6.2005
Heikki Kuitunen
PL 28
00023 Valtioneuvosto


MOOTTORIPOLTTOÖLJYN VEROTUS VENEMOOTTOREISSA

Venealan Keskusliitto Finnboat ry pyytää kohteliaimmin saada julkituoda seuraavia asioita em. keskusteluun.


Polttoaineiden toimitustilanne kesällä 2005

Käsityksemme mukaan alhaisesti verotetusta moottoripolttoöljystä on jo 1.5.2005 alkaen poistettu (ainakin Neste, Esso ja Shell) cetaanilukua nostavat (syttymisherkkyyteen vaikuttava ominaisuus) lisäaineet sekä voiteluominaisuuksia parantavat lisäaineet. Vanhaa ”löpöä” ei siis enää toimiteta meriasemille. Eli siitä tulee pelkästään lämmitykseen käytettäväksi tarkoitettua tavaraa. Nykyinen lämmityspolttoöljy eli ”löpö” ei sovellu uusille elektronisella ruiskutuksella varustetuille moottoreille. Nykylöpöstä puuttuvat voiteluominaisuudet, kone ei enää käynnisty kunnolla, se savuttaa ja lopuksi moottori alkaa löpöä käytettäessä syöpyä suurten rikkipitoisuuksien vuoksi. Nykyinen moottoripolttoöljy täyttää DIN EN 590 vaatimukset ja verotuskäytännön ero voidaan siis todentaa enää käytettävästä väriaineesta.

Lisää..



BOATING INDUSTRY NEWS:
Otto Brandt acquires Terhi


Past news:


Uutta vetovoimaa!!



Index page history...


visitors since 13.12.1999 -