Venemoottorin tarkistus- ja huoltokaavio

Miksi veneen moottorin huoltovälit "vaikuttavat" olevan lyhyempiä kuin auton?

Veneen moottori toimii olosuhteissa jotka ovat poikkeuksellisia ja usein epäedullisa (tärinää ja kosteutta).
Suurin syy on kuitenkin se että veneen moottoria kuormitetaan hyvin paljon raskaammin kun auton moottoria, usein tuntikausia jopa 90-95% täydestä tehosta.

Tämä ohje on "ohjeellinen" ja koskee lähinnä sisäperämoottoreita 200-350 hv.

Uuden tai vastakunnostetun moottorin öljynvaihto on suoritettava 20-50 tunnin käytön jälkeen. Öljynsuodatin vaihdetaan tämän öljynvaihdon yhteydessä ja sen jälkeen joka toisessa öljynvaihdossa, kuitenkin vähintään kerran käyttökaudessa.

Ennen jokaista käynnistystä

- moottoriöljyn tason tarkastus
Älä täytä ylämerkkiviivan yläpuolelle
huomioi myös, että uusi moottori kuluttaa aina jonkinverran öljyä

- jäähdytysnesteen tason tarkistus
Lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä
NESTEEN LISÄYS MOOTTORIN KÄYDESSÄ ON VAARALLISTA KOSKA JÄRJESTELMÄ ON YLIPAINEINEN
Noudata varovaisuutta avatessasi painekorkkia
Tarkista jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä kun moottori on lämmin
Jäähdytysjärjestelmässä on syytä käyttää JÄÄHDYTYSNESTESEOSTA jolloin korroosionestokyky on parempi ja kiehumispiste korkeammalla. Jos jäähdytysneste pääsee jäätymään moottori vaurioiutuu.
Turvallinen jäähdytysveden lämpötila on 75-90 astetta. Liian korkea lämpötila voi johtua:

• tukkeutuneesta merivedensuodattimesta
• tukkeutuneesta merivedenotosta
• viallisesta vesipumpun siipipyörästa tai vääntiösta
• makeavesijärjestelmässä olevasta ilmasta
• jäähdytysnestevuodosta
• tukkeutuneesta öljynlauhduttimesta
• luistavasta tai katkenneesta kiertovesipumpun kiilahihnasta
• tukkeutuneesta lämmönvaihtimesta
• viallisesta termostaatista, lämpömittarista tai lämpömittarin anturista
• liian pienestä jäähdytysnestemäärästä

JOS MOOTTORI KUUMENEE LIIKAA VOI SEURAUKSENA OLLA PAHOJA VAURIOITA

Tarkasta moottori ja konehuone silmämääräisesti aina ennen moottorin käynnistämistä ja ajon jälkeen.

Näin huomaat ajoissa jos jotakin epänormaalia on tapahtunut tai tapahtumassa. Tarkastukseen menee vain muutama minuutti, mutta se voi ehkäistä vakavia käyttöhäiriöitä ja kalliita korjaustoimenpiteitä. Tarkasta ettei moottorissa ole

• öljy-, polttoneste- ja jäähdytysvesivuotoja
• irrallisia ruuveja
• kuluneita ja löysiä kiilahihnoja
• löysiä liitoksia
• viallisia letkuja ja sähköjohtoja

Ajon päätyttyä on ensisijaisen tärkeätä, että annetaan moottorin käydä muutamia minuutteja tyhjäkäyntiä vaihde vapaalla:

• jälkikiehumisen torjumiseksi
• lämpöjännitysten tasaamiseksi
• jotta turboahdin ehtii pysähtyä

Säännöllinen tarkistus (joka toinen viikko)

- polttoainesuotimen/esisuodattimen mahdollisen veden toteaminen/poistaminen
Poltonesteen joukossa oleva vesi voi vahingoittaa ruiskutuspumppua ja/tai suuttimia
Suodatinpanos on uusittava vähintään kerran käyttökaudessa.
- käyttöhihnojen kuluneisuuden/kireyden tarkistus
- merivesisuotimen tarkistus/puhdistus
- akkujen nestepinnan tarkistus
Nestetason on oltava 5-10 mm kennoissa olevien levyjen yläpuolella. Lisää tarvittaessa tislattua vettä. Kaapelikengät ja akkujen navat pidettävä puhtaina ja vapaina korroosiosta. Ohut rasvakerros pienentää korroosiota.
- vetolaitteen/kilven korroosiosuojaus
Uusi sinkkianodi kun se on kulunut puoleen alkuperäisestä koostaan
HUOM! Makeassa vedessä käytetään magnesiumia sinkin sijaan!
- power trim -pumpun öljytason tarkistus
- ohjaustehostinpumpun öljytason tarkistus

50 käyttötunnin välein (vähintään kerran vuodessa)

- ohjausakselin laakeroinnin voitelu (ylempi ja alempi laakerointi)
Voitele laakeroinnit käyttämällä rasvapuristinta ja vedenkestävää rasvaa, kunnes rasva työntyy esiin laakereista

100 käyttötunnin välein (vähintään kerran vuodessa)

- moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihto
- kompressorin öljytason tarkistus
Kun lisäät öljyä, varmistu siitä että se on samaa laatua kun mitä on käytetty ennestään!
- DPX- vetolaitteen öljynvaihto
- ohjauksen öljytason tarkistus

200 käyttötunnin välein (vähintään kerran vuodessa)

- ilmansuodattimen vaihto
- kiilahihnojen tarkastus ja vaihto
Hihnojen kireys saadaan säädetyksi tarkemmin moottorin käytön jälkeen, kun hihnat ovat lämpimiä ja taipuisia
- polttoainesuodattimen/polttoaineen esisuodattimen vaihto
- jäähdytysjärjestelmän tarkastus, nesteen vaihto
- pakokaasuletku, tarkastus
- merivesipumppu, siipipyörän tarkastus
Siipipyörä vahingoittuu tavallisimmin pumpun kuivana käymisestä tukkeutuneen vedenoton seurauksena tai virhellisestä talvisäilytyksestä
- DP- vetolaitteen öljynvaihto
- vetolaitteen murrosnivelen ja pakokaasupalkeen tarkastus/vaihto
- vetolaitteen ohjauskupuruuvien jälkikiristys

200 käyttötunnin välein

- venttiilivälykset, säätö HUOM! Jää usein tekemättä!
- EDC-järjestelmän tarkastus diagnoositoiminnolla
- turbon tarkastus/puhdistus tarvittaessa

Joka toinen vuosi

- jäähdytysnesteen vaihto
- vetolaitteen murrosnivel- ja pakokaasupalkeen vaihto

500 käyttötunnin välein / vähintään joka viides vuosi

- kompressorin käyttöhihnan vaihto
- kiertopumpun käyttöhihnan vaihto

600 käyttötunnin välein

- polttoainejärjestelmän suuttimien avautumispaine, suihkun muoto ja tiiviys tarkastettava

1000 käyttötunnin välein

- vetolaitteen avaaminen ja kulumien tarkistus, laakereiden ja hammaspyörien tarkastus, potkurin akselin tarkistus (onko suora), tiivisteiden vaihto

1200 käyttötunnin välein / vähintään joka viides vuosi

- lämmönvaihdin, tarkistus/puhdistus
- välijäähdytin, tarkistus/puhdistus
- jäähdytysletkujen tarkistus, liitokset

Tarkista aina mukana seuraavasta käyttöohjekirjasta tarkemmat huolto ja vaihtovälit eri moottorimalleilla; ne saattavat poiketa tästä ohjeesta